广州汽配进口清关细节

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车配件进口报关清关的基本操作流程签定进口代理合同 → 进口企业提供资料 → 确认海关编码和进口关税税率 → 确认货单证已备齐（如：CCC产品认证） → 订仓 → 装柜 → 海运 → 到港 → 支付运费 → 船代处换单 → 报检 → 报关及审报价格 → 海关审价出税单 → 缴纳税金 → 海关查柜 → 放行货物 → 商检 → 码头拖柜 → 提货 → 送货至国内地点。
进口所需资料
1、合同
2、装箱单
3、INVOICE
4、提单
5、报关报检委托书
6、CCC强制认证（部分配件需要）
进口注意问题
1、**过60%汽车零配件或半成品需以成品申报，非同质性产品请勿混装,否则海关将以价(税)处理。
2、进口报关需要由一个具有进出口权的企业做为经营单位，需要提供装箱单，等等（一定要准确提供，特别提出的是装箱单，每一个箱子里面的什么东西，装在哪里一定要准确提供）。
3、货物信息。绝大多数汽车配件均需要提供：产地、牌子、型号、适用车型（重要）、零件型号、正产件或副产件、功能用途、材质等资料。
4、汽车配件的包装务必要格外小心，特别是一些玻璃和灯具，大灯尾灯雾灯等，不要因为装箱问题而造成不必要的损失。

汽车配件一般贸易进口报关具体流程如下：
1、根据客户提供的进口汽车配件装箱单等相关资料，整理出的进口方案；
2、根据方案按照货物相关的海关条件向相关部门申报，备齐报关所需文件；
3、整理报关所需文件，向主管海关递单申报；（装箱单、、合同、提单、3C或免3C等）
4、在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关缴款单；
5、根据海关出具的关税、缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；
6、货运代理通知运输车辆提货过关；
汽车配件进口报关注意事项：
1、粗略审核清单里面的配件，是否涉及单证的产品，涉及3c的产品（车灯、玻璃、安全带、轮胎、汽车电器），部分产品可以办理3c目录外，涉及o证产品（车架、发动机）；涉及检测报告产品（铝合金轮毂）。这一步是判断该批货物的单证是否齐全和货物是否可以进口，对于进口商进口成本核算和时间成本核算有着非常重要的意义。
2、清单里面的货物信息是否齐全性，其中包含每一项清单的单件净重毛重、价格、零部件编号、适用车型、成品还是毛坯、用途等。这一步对于进口商来说是很简单的问题，但是对于海关申报方面来说却是非常重要的步骤，齐全的信息可以节省很多时间。
3、准备归类海关商品编码，整理申报要素，这一步相对考验的是报关行的水平的时候，根据进口商提供的资料和信息，快速准确找到相应的海关商品编码，因为汽车配件的品种和品名是非常复杂的，的报关行可以整理好几百项的汽车零配件的海关商品编码以及申报要素。不的报关行一个星期也无法整理一份几百项的海关商品编码和申报要素。

汽车配件一般贸易进口报关具体流程如下：
1、根据客户提供的进口汽车配件装箱单等相关资料，整理出的进口方案；
2、根据方案按照货物相关的海关条件向相关部门申报，备齐报关所需文件；
3、整理报关所需文件，向主管海关递单申报；
4、在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关缴款单；
5、根据海关出具的关税、缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；
6、货运代理通知运输车辆提货过关；
汽车配件进口所需资料：
装箱单、、合同、提单、3C或免3C等。
延伸阅读：
在7月1日起，国家降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的 135个税号和税率为20%的4 个税号的税率降低至 15% 。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15% 、 20%、25%的共79 个税号的税率降至 6% 。

随着我国汽车消费水平不断升级以及汽车整车及零部件进口关税下调，我国进口汽车市场空间不断扩大，进口车辆的不断增长，同时也拉动了我国对于汽车配件的需求。那么 汽车配件进口报关都有哪些流程呢？今天我们就来谈谈~
一、汽车配件进口报关资料：
1.提单
2.
3.装箱单
4.买卖合同
5.无木质包装声明
6.进口汽车安全质量许可证(CCC)
7.汽车空调不使用氟利昂
8.报关委托书
9.报检委托书
10.进口许可证
二、 汽车配件进口报关清关的基本操作流程：
1.提前准备报关所需要的资料：如合同，产地证等
2.船到港口后拿到货通知，补料，做船单，为报关做准备，如果是中国香港到港的，要准备司机资料
3.报关行对货物进行申报
4.海关对货物进行价格审查，查验
5.出税单，缴关税和
6.放行，如果有质包装要做熏蒸
7.提货
三、汽车配件进口申报要素注意事项：
1.品名：如实申报汽车零部件的详细中文商品名称。
2.适用车型：此项需要申报零件适用的车型，车型的格式是“+型号+排量”。
3.成套散件或毛坯请：成套散件一般是指整机的拆散件，一般是由于包装、装卸、运输上的需要，将完整的货品拆散，但只要进行组装，就可以构成完整的商品或者可以构成商品的基本特征，一般是装在同一个包装，零件完整，使用前简单组装即可。而毛坯是属于未制成品一类，主要看是否具有制成品的基本特征，如齿轮毛坯，必须经进一步的加工和完善才能作为制成品或者制成零件使用，但已经具备了制成品或制成零件的大概形状或轮廓。如果既不是成套散件，也不是毛坯，则此项申报为：非成套散件，非毛坯。
4.其他申报要素，例如、型号等信息，如实申报即可。
1.我国每一年必须从海外進口几百万台汽车配件，而这种汽车配件均是海外生产制造，中国的汽车配件配件制造商生产制造的汽车配件配件达不上海外的技术实力，而这些选购进口汽车的顾客也不会随便应用中国的配件，进而像五系、新款奔驰等大企业
都会华启用進口汽车修理服务站，而这种服务站关键的作用就是为选购进口车的顾客出示维修服务，如此一来，她们就必不可少从海外正厂或副厂進口一些汽车配件配件到我国开展更替性拆换，那样的话汽车配件配件进口通关的销售市场便不容易终断。
2.现阶段我国存有许多汽车工业的外资公司，的目地是引外资企业学习技术，想把握海外汽车加工制造业的关键技术，但外国人都不傻，她们的姿势方法是：关键高精密技术性由海外生产厂家生产制造，而机壳这类大耗气力的工作就交到中国工厂，等两侧都搞好时，就将海外的关键部件進口到我国来再拼装全车出，从而一来，又为汽车配件配件进口通关出示销售市场室内空间。
3.此外一个客观因素，国内汽车配件進口灰黑色通關案造成采购商人人自危，每一年几十个亿的汽车配件配件灰黑色通關進口导致中国海关对于此事商品管控幅度挺大，而且许多不怀善心的生意人运用放低完税价格申请进而促使少缴税费，干万该类货品在中国海关系统软件变的很比较敏感
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