北京汽车配件进口报关政策须知

专注汽车零部件进口报关代理服务，为您提供汽车零部件进口手续办理、汽车零部件进口报关、汽车零部件买单进口报关、汽车零部件包柜进口清关、汽车零部件全包进口报关、进口关税查询、HS编码核实等进口服务，为您定制合适您的报关方案，并且公司把汽车零部件进口报关进行分段研究，成功解决汽车零部件进口文件、报关流程、海关审价、HS编码规类、海关查验等诸多问题。
随着我国汽车消费水平不断升级以及汽车整车及零部件进口关税下调，我国进口汽车市场空间不断扩大，进口车辆的不断增长，同时也拉动了我国对于汽车配件的需求。那么 汽车配件进口报关都有哪些流程呢？今天我们就来谈谈~
一、汽车配件进口报关资料：
1.提单
2.
3.装箱单
4.买卖合同
5.无木质包装声明
6.进口汽车安全质量许可证(CCC)
7.汽车空调不使用氟利昂
8.报关委托书
9.报检委托书
10.进口许可证
二、 汽车配件进口报关清关的基本操作流程：
1.提前准备报关所需要的资料：如合同，产地证等
2.船到港口后拿到货通知，补料，做船单，为报关做准备，如果是中国香港到港的，要准备司机资料
3.报关行对货物进行申报
4.海关对货物进行价格审查，查验
5.出税单，缴关税和
6.放行，如果有质包装要做熏蒸
7.提货
三、汽车配件进口申报要素注意事项：
1.品名：如实申报汽车零部件的详细中文商品名称。
2.适用车型：此项需要申报零件适用的车型，车型的格式是“品牌+型号+排量”。
3.成套散件或毛坯请：成套散件一般是指整机的拆散件，一般是由于包装、装卸、运输上的需要，将完整的货品拆散，但只要进行组装，就可以构成完整的商品或者可以构成商品的基本特征，一般是装在同一个包装，零件完整，使用前简单组装即可。而毛坯是属于未制成品一类，主要看是否具有制成品的基本特征，如齿轮毛坯，必须经进一步的加工和完善才能作为制成品或者制成零件使用，但已经具备了制成品或制成零件的大概形状或轮廓。如果既不是成套散件，也不是毛坯，则此项申报为：非成套散件，非毛坯。
4.其他申报要素，例如品牌、型号等信息，如实申报即可。

汽车配件进口海关有哪些监管条件，配件进口清关代理过程中会有什么风险，报关需要提供哪些文件，有没有配件进口清关的相关案例和报关清关操作经验是否丰富，现在博隽进口报关小编为大家分享一下汽车配件进口报关手续和流程知识
一、汽车配件配件进口报关手续资料：
1.提货单
2.装箱单
3.买卖协议
4.无木质包装申明
5.进口车安全性品质许可(CCC)
6.报关委托书
7.报关报检委任书
二、汽车配件进口报关流程
1.准备充分出口报关所必须的材料：如合同书，产地证等
2.船到海港后拿到货通知，补料，做船单，为出口报关做准备，如果是中国香港到港的，要提前准备驾驶员材料
3.报关公司对货品开展申请
4.中国海关对货品开展价钱核查，检查
5.出报关单，缴进口关税和所得税
6.海关放行，如果有质包裝要做蒸熏
7.取货

进口汽车在国内虽然也有不少生产及维修厂商,但汽车零部件以国内的制造标准还无法达到要求,仍然需要依靠国外原产进口汽配完成组装；、
气缸垫，进气管垫，缸盖螺栓，气门油封发动机缸盖，油底壳垫，机油口盖，发动机支架胶垫，气门室盖垫，排气管垫，导流板，半轴垫片，发动机护板，节油器
而汽配进口报关相较于一般货物进口又有着不小的差别；
汽配进口报关
首先，一辆完整的汽车上百种配件、上百种品名，且用途不一难以做归类；
其次，同样的汽配用在不同的车型上的单价可是天壤之别，对于货物定价这一块可是海关严抓的对象；
再则，多数汽配有**生产厂商，存在品牌的授权，相较于普货，想要进口可不是这么*的
当你解决了以上问题之后，那恭喜你，你只差一套合理的汽配进口报关流程让海关能尽快放过你！
报关对于汽配进口报关一般的操作流程如下：
1、提前准备报关所需要的资料：如合同，产地证等下面会详述
2、船到港口后拿到货通知，补料，做船单，为报关做准备，如果是中国香港到港的，要准备司机资料
3、报关行对货物进行申报
4、海关对货物进行价格审查，查验
5、出税单，缴关税和
6、放行，如果有质包装要做熏蒸
7、提货

汽车配件一般贸易进口报关具体流程如下：
1、根据客户提供的进口汽车配件装箱单等相关资料，整理出的进口方案；
2、根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报，备齐报关所需文件；
3、整理报关所需文件，向主管海关递单申报；（装箱单、、合同、提单、3C或免3C等）
4、在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关缴款单；
5、根据海关出具的关税、缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；
6、货运代理通知运输车辆提货过关；
汽车配件进口报关注意事项：
1、粗略审核清单里面的配件，是否涉及单证的产品，涉及3c的产品（车灯、玻璃、安全带、轮胎、汽车电器），部分产品可以办理3c目录外，涉及o证产品（车架、发动机）；涉及检测报告产品（铝合金轮毂）。这一步是判断该批货物的单证是否齐全和货物是否可以进口，对于进口商进口成本核算和时间成本核算有着非常重要的意义。
2、清单里面的货物信息是否齐全性，其中包含每一项清单的单件净重毛重、价格、零部件编号、适用车型、成品还是毛坯、用途等。这一步对于进口商来说是很简单的问题，但是对于海关申报方面来说却是非常重要的步骤，齐全的信息可以节省很多时间。
3、准备归类海关商品编码，整理申报要素，这一步相对考验的是报关行的水平的时候，根据进口商提供的资料和信息，快速准确找到相应的海关商品编码，因为汽车配件的品种和品名是非常复杂的，的报关行可以整理好几百项的汽车零配件的海关商品编码以及申报要素。不的报关行一个星期也无法整理一份几百项的海关商品编码和申报要素。
商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。
但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。
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